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  导热油结焦结垢的原因  
     
发布时间:2018.10.15 新闻来源: 浏览次数:
 
众所周知,导热油分为矿物型与合成型两种,这是根据导热油本身成分决定的。矿物型导热油是一种混合物,是石油精制过程某一馏程产物,其主要成分随基础油的成分不同而不同,化学组成一般为长链烷烃和环烷烃的混合物。而合成型导热油一般是由烷基苯型(苯环型)导热油这一类导热油为苯环附有链烷烃支链类型的化合物,属于短支链烷烃基(包括甲基、乙基、异丙基)与苯环结合的产物。两种型号的导热油在使用时都会出现结焦、结垢,究其原因不单单是导热油质量问题,更多与用户的使用时的操作、设备等有着密不可分的关系,今天咱们一起探讨下导热油结焦结垢的原因。
导热油随着温度的提高以及使用时间过长,会不断释放出氢,导热油会随着氢元素的不断释放出现粘稠现象,同时导热油中碳氢比例、分子量和重量逐渐增大,这是原料烃经过逐步脱氢缩合,单环或环数不多的芳烃会转变为环芳烃,随着油品的继续恶化会转换为稠环芳烃。这就是导热油转变为粘稠沥青质的过程,而随着温度的上升以及进一步的转变,粘稠沥青质会逐渐硬化从而形成高分子结焦积碳。这种变化是导热油本身就会存在的现象,只不过是时间问题,如果遇到突然停电时而操作工没有做有效的冷油置换,炉膛内的导热油会因循环泵的停止工作而快速升温,从而导致炉膛内部结焦,这样一来对导热油本身来说也是一种伤害。还有的时候,操作工发现系统存在气体导致压力表波动,开启辅助排气阀后忘记关掉,这样一来高位槽就会参与整个系统的循环,高位槽的高温也是引起导热油结焦变质的另一方面。同样,操作工在升温时,过快的提高锅炉出口温度也是不对的,按照导热油使用标准,应当每小时升温不过20℃,停炉时必须要等到回油温度低于80℃时方可让循环泵停止工作,不正确的操作导热油系统也是结焦结垢形成的原因之一。通过以上分析不难看出,导热油结焦结垢的形成不仅与导热油质量有着很大的关系,跟日常的维护使用也是有密不可分的联系,要想导热油系统保持健康,只能日常维护是多注意、多留心、多发现,及时的进行正确判断以及处理。当然,如果您的系统已经出现了结焦结垢现象,那么不要慌张,用导热油在线清洗剂完全可以将系统中杂质清除干净。
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